제부도 연육교 진입 후 왕복 2차선 단일 도로망이 교통 체증의 물리적 병목을 유발한다. 차량 통행 밀도가 임계치에 도달하면 교차로 회전 반경이 줄어들고 대기 행렬이 비선형적으로 증가한다. 이 구간은 방해율 측정과 우회 경로 조사를 위한 기본 데이터셋으로 분류된다. 동선 최적화 시뮬레이션 전 처리용 원본 자료일 뿐이다. 누적 기록 자체에 목적을 둔다.

내부망 데이터베이스에 육상 교통량 증감 추이를 캡처해 두었다. 해당 로깅 자료는 시간대별 큐 대기열 길이를 추적한 결과물이다. 연휴나 휴일 첫날 특정 시간대에 통행 차량이 폭증하는 현상을 수치화한다. 운전자 행동 반경 데이터와 결합하면 도로 포화 상태를 예측하는 데 쓸모가 있다. 단순 노드 링크 구조를 넘어 병목 현상을 일으키는 변수를 파악하기 위해 구축했다. 실제 주행 경로 판별과는 무관한 로컬 카탈로그의 일환이다.

차선이 좁아 추월 감각이 희박한 이 특징적 경로는 이미 전 수집 과정에서 전수 조사를 마쳤다. 도로 교통 데이터베이스 쿼리용으로 긁어모은 정보다. 연속된 커브 구간과 직선 구간의 비율, 노면 상태 기록, 그리고 교차로 지연 시간 추정치까지 꽤 많은 양의 데이터를 보관 중이다. 현지 방문 및 경험은 불필요한 소모다. 디지털 위성 지도와 도로 노드 형상만으로 동선 파악에 무리가 없다.

궁극적 목적은 도로망 그래프 렌더링에 있다. 어떤 시간대에 어느 구간이 붕괴되는지 시각화해두면 경로 탐색의 효율이 극대화된다. 데이터 아카이빙 과정에서 그리드 내 비어있는 공간을 메우는 작업이 주를 이룬다. 연례 행사로 치러지는 대규모 인파 유입 시 차량 공간 분배 양상 변화를 추적하는 것도 포함된다. 이렇게 적립된 우회 돌파 지점 정보는 폐쇄성을 유지하되 원할 때 꺼내볼 수 있도록 디렉토리에 정렬해두었다. 수집된 링크 정보와 경로 그래프를 빈번하게 업데이트하는 것, 곧 이 사이트가 추구하는 바다.