제부도 드라이브의 성패는 바닷길 열리는 시간에 맞춰 가는 것에 있지 않다. 통행 시간만 확인하고 출발하면 진입로 앞 차량 행렬 끝에 갇혀 연료와 시간만 낭비하게 된다. 무의미한 대기를 피하려면 물때표 수치를 넘어 진출입 흐름을 파악해야 한다. 통제 직전과 해제 직후의 병목 현상은 동일한 패턴으로 반복되므로, 이 시간대를 우회하는 동선 설계가 필요하다.

진입할 때는 모두가 정지 대기하는 주 도로를 피해 외곽 우회 노선을 활용하는 편이 낫다. 열림 시작 시각보다 약간 늦게 도착하도록 조절하며 외곽 도로를 서행하는 방식이다. 앞차들이 바닷길로 빨려 들어가며 유속이 생기는 시점에 합류하면 멈추지 않고 진입할 수 있다. 계속 구르는 바퀴가 정지 상태에서 출발하는 것보다 주행 효율 면에서 훨씬 유리하다.

섬 내부 진입 이후에는 시계 반대 방향 순환 경로를 택해야 정체를 피한다. 대부분 진입 직후 우측 해수욕장 방향으로 향해 병목을 만든다. 반면 좌측 선착장 방향으로 먼저 조향하면 마주 오는 차량과의 간섭이 줄어 속도를 유지하기 쉽다. 해안 길은 보행자가 많아 가다 서다를 반복하므로 연속성을 해친다. 안쪽 숲길을 통과하는 동선이 흐름을 살리기에 적합하다.

섬을 빠져나오는 시점 역시 마감 시각에 임박해 잡는 것은 위험하다. 왕복 이차선인 바닷길 특성상 가벼운 고장 하나만으로도 진출로 전체가 마비되어 고립될 수 있어서다. 통행 가능 시간의 중간 지점이 한적하다. 들어오는 차는 끊겼고 나가는 차는 몰리지 않는 이 시간대에 빠져나와야 안전하다. 수집된 주행 패턴 데이터를 기반으로 멈춤 없는 경로를 짜야 한다.